En fazla ülkeye uçan hava yolu olarak bilinen Türk Hava Yolları, Orta Doğu’daki çatışma ortamının yarattığı küresel belirsizlik, maliyet artışı ve uçak teslimatlarındaki gecikmelere rağmen yılın ilk yarısında gelir, yolcu ve filo büyüklüğünü artırdığını duyurdu.

Şirketin ilk altı aylık finansal sonuçlarını açıkladığı basın toplantısında konuşan Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, toplam gelirin geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 artarak 13,1 milyar dolara çıktığını söyledi. Yolcu geliri yüzde 17 yükselişle 10,4 milyar dolara ulaşırken, kargo geliri yüzde 44 artarak 2,3 milyar dolara yükseldi. Bu sonuçla Turkish Cargo, küresel pazardan yüzde 6,9 pay alarak birinci sıraya yerleşti.

Orta Doğu kayıpları alternatif rotalarla telafi edildi

Murat Şeker, savaştan doğrudan etkilenen bölgenin toplam kapasitelerinin yüzde 6-7’sini oluşturduğunu ve kayıpların farklı rotalarla karşılandığını belirtti. Orta Doğu’da arz edilen kapasite ilk altı ayda yüzde 29 azalırken, Halep, Maskat, Şam, Beyrut, Bağdat, Abu Dabi, Amman, Doha, Dammam ve Dubai hatları olumsuz etkilendi. Asya ve Uzak Doğu’da sunulan koltuk kilometre yüzde 17,9 artarken doluluk oranı yüzde 87,4’e çıktı. Avrupa ve Afrika’da da kapasite artışı sağlandı.

Şirket, ilk beş ayda yolcu kapasitesini yüzde 5, yolcu sayısını ise yüzde 6 artırdı. Topam 44 milyon yolcu taşınırken bunun 29,3 milyonu dış hat yolcusu oldu.

Karlılık korundu, maliyet baskısı sürdü

Savaş ortamı ve Hürmüz Boğazı’ndaki sorunlarla yükselen enerji fiyatları, jet yakıtında dalgalanmalara yol açtı. Ton fiyatı mart ve nisanda 1.543 dolara kadar çıkarken, barış görüşmeleriyle haziranda 1.031 dolar görüldü. Şeker, NATO sürecinin başlamasıyla yakıt maliyetine ilave 700 milyon dolar eklendiğini, savaşın toplam ilave yakıt yükünü 1,3 milyar dolara çıkardığını ve küresel etkilerin ilk yarıda şirkete 2,1 milyar dolar ilave maliyet getirdiğini söyledi. Mart-haziran döneminde ton başına ortalama jet yakıtı geçen yıl 662 dolarken bu yıl yüzde 95 artışla 1.291 dolara yükseldi.

Konsolide kâr ilk altı ayda 420 milyon dolar olarak gerçekleşti. Şirket aynı dönemde 3,1 milyar dolarlık yatırım yaparken varlık büyüklüğü 51 milyar dolara yaklaştı.

Filo büyümeye devam ediyor

Uçak üreticilerindeki sıkıntı nedeniyle siparişlerde gecikmeler yaşandığını belirten Şeker, toplam 420 uçak siparişinin bulunduğunu, teslimat gecikmelerinin ortalama bir yıla ulaştığını ve bu açığın leasing şirketleriyle kapatıldığını ifade etti. Kargo uçakları dahil filo mevcut durumda 564 uçağa ulaştı. Yıl sonuna kadar 20 uçak daha teslim alınacak. 2027 sonunda filonun 600 uçağı aşması öngörülüyor.

Tasarruf tedbirleri ve Anadolu’daki büyüme

Şirket, olumsuz koşullara karşı aldığı tasarruf önlemleriyle 157 milyon dolarlık verimlilik artışı sağladı. Dinamik kapasite yönetimi, nakit yönetimi ve stratejik kredi kullanımı bilançoyu destekleyen etkenler oldu. AJet Genel Müdürü Kerem Sarp, dış hatlarda 35 noktaya uçtuklarını, savaşa rağmen Ankara çıkışlı yeni destinasyonlar eklediklerini, filodaki uçak sayısının 89’a çıktığını ve zamanında kalkış oranının yüzde 85’e ulaştığını söyledi.

THY Genel Müdürü Ahmet Olmuştur, şirketin yolcunun aktarmasız seyahatine 1,4’ten fazla eklemediği pazarlarda lider olduğunu, son iki yılda net tavsiye skorunun 16 puan arttığını ve bölgesel jet çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Olmuştur, Körfez rakiplerine göre Avrupa’ya coğrafi olarak daha yakın bir bağlantı merkezi olduklarını ve bu kıtada ağı güçlendirmeye devam edeceklerini söyledi.